Oggi in Svizzera

Attualmente i tre quarti della popolazione elvetica votano per il restante quarto che non ha la nazionalità, ha affermato in conferenza stampa la “senatrice” Lisa Mazzone dei Verdi. Da qui il nome dell’associazione che ha contribuito a lanciare l’iniziativa: “Azione Quattro Quarti”. Per il suo presidente Arber Bullakaj “tutte le persone che vivono in Svizzera devono avere gli stessi diritti politici”. 

Attualmente la naturalizzazione ordinaria è accessibile a chi dispone di un permesso di domicilio (permesso C) e ha vissuto complessivamente almeno dieci anni in Svizzera, di cui tre nei cinque anni precedenti la domanda. La naturalizzazione agevolata è accessibile ai e alle coniugi di persone in possesso della cittadinanza svizzera e agli stranieri e alle straniere di terza generazione. Non ci sono però automatismi. Le possibilità di ottenere la nazionalità dipendono inoltre fortemente dal luogo di residenza, ha ricordato Mazzone. 

I promotori hanno tempo fino al 23 novembre 2024 per raccogliere le 100’000 firme necessarie alla riuscita dell’iniziativa, stando al Foglio federale pubblicato oggi. 

• La notizia riportata da TVS tvsvizzera.it. 
• Il sito di “Azione quattro quarti”Collegamento esterno (in francese e tedesco). 
• Come diventare svizzeri: un video di SWI Swissinfo.ch. 

È stato necessario l’intervento di decine di agenti di polizia per allontanare i e le manifestanti che si erano aggrappati ai velivoli. Sono un’ottantina le persone interpellate.  

I manifestanti presenti, sostenitori di Greenpeace, Stay Grounded, Extinction Rebellion, Scientist Rebellion e altre organizzazioni per la difesa del clima, hanno incollato sui mezzi esposti messaggi – la cui grafica ricorda quella usata per gli avvisi sui pacchetti di sigarette – come “I jet privati distruggono il nostro pianeta” o “I jet privati alimentano le disuguaglianze”. Hanno poi ricordato che, mentre il traffico di velivoli di lusso privati è molto denso, l’aeroporto internazionale di Amsterdam-Schiphol li vieterà a partire dal 2025.  

Secondo Greenpeace questo tipo di velivoli produce circa dieci volte più emissioni di gas serra per passeggero al chilometro rispetto ai voli commerciali. Non va inoltre dimenticato l’inquinamento acustico di cui sono all’origine. I jet privati – il cui numero è più che raddoppiato negli ultimi 20 anni – sono esclusi, inoltre, dalle principali normative europee volte a ridurre le emissioni di gas a effetto serra. 

• La notizia riportata dal portale RTS InfoCollegamento esterno (in francese).  
• Da SWI Swissinfo.ch, l’opinione dell’esperto di scienze sociali ed economia Mario Huber: “È giunta l’ora di proibire i jet privati”.
• Dagli archivi di TVS Tvsvizzera.it: “Se per andare a parlare di clima, i leader producono uno sproposito di CO2”. 

Nei primi tre mesi dell’anno, il 42,1% del reddito lordo dei nuclei famigliari è stato speso per il cibo, i vestiti o l’alloggio. Tale quota era al 47,1% nel primo trimestre del 2022, stando alle statistiche sperimentali sul budget delle economie domestiche pubblicate oggi dall’Ufficio federale di statistica (UST). 

In un contesto inflazionistico, la percentuale consacrata ai prodotti alimentari è cresciuta (6,3% contro 6,1%), così come quella destinata alla ristorazione e all’hotel (5% contro 4,1%). Le spese per la salute sono invece calate (1,5% contro 3,5%), mentre quelle legate all’alloggio e ai consumi energetici hanno registrato una stagnazione (13,5%).  

La quota destinata ai trasporti ha pesato meno nel budget, attestandosi al 5,4% a fronte di un 6,6% nel primo trimestre del 2022, che era stato contraddistinto dallo scoppio della guerra in Ucraina. 

• Lo studioCollegamento esterno dell’UST. 
• Tre anni fa la mia collega Sibilla Bondolfi si chiedeva se fosse possibile mantenere una famiglia con un solo stipendio. 
• In quest’altro suo articolo, Sibilla Bondolfi ha provato a vivere da povera in Svizzera. 

Alla luce dei continui aumenti dei premi a carico degli assicurati, la commissione ritiene “inopportune” le crescenti remunerazioni all’interno di tale mercato tutelato. La CSSS-S si augura anche “che la fissazione di un tetto massimo abbia un effetto frenante anche al di fuori del settore dell’assicurazione malattie obbligatoria”, si legge in un comunicato. 

Stando all’autore dell’iniziativa, benché i premi medi nell’ambito dell’assicurazione sanitaria di base obbligatoria (LAMal) continuino ad aumentare anno dopo anno e rappresentino un fardello sempre più pesante per le persone che vivono in Svizzera, il Parlamento si è ripetutamente rifiutato di limitare puramente e semplicemente le remunerazioni delle direzioni e dei consigli d’amministrazione delle casse malati che operano nel quadro della LAMal. I motivi per giustificare il rifiuto di agire? Preservare la libertà imprenditoriale della cassa e lasciare un margine di manovra per ricompensare i “buoni risultati” dei suoi dirigenti. 

Tuttavia, precisa il deputato socialista, in un mercato che definisce esattamente quali prestazioni devono essere fornite agli assicurati, la vera performance di una cassa malati risiede nei premi: una cassa malati che ottiene buoni risultati è quella che riesce ad abbassarli. 

• La notizia riportata dal portale online del Corriere del TicinoCollegamento esterno.  
• Dagli archivi: “Forti aumenti in busta paga per i CEO delle casse malattia”.