Oggi in Svizzera

Malgrado il parere negativo del Consiglio federale, dopo il Consiglio nazionale anche la Camera dei Cantoni ha approvato martedì una modifica della Legge sulla circolazione stradale che stralcia un divieto introdotto nel 1955, dopo un incidente alla 24 Ore di Le Mans, che costò la vita al pilota e a 83 spettatori e spettatrici.

Secondo la maggioranza dei ‘senatori’, una simile misura non ha più ragione di essere, poiché dagli anni ’50 sia le misure di sicurezza che la tecnologia dei veicoli hanno compiuto passi da gigante. Una Gran Premio di Formula 1 in Svizzera non è comunque all’ordine del giorno, visti gli investimenti che dovrebbero essere fatti.

A nulla sono valse le obiezioni della ministra dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni Simonetta Sommaruga: “La domanda da porsi è se sia giusto, nel momento in cui si parla di protezione del clima, di sostenibilità, di inquinamento fonico, autorizzare nuovamente le gare su circuito di veicoli con motori a combustione”.

• L’articolo su tvsvizzera.it.
• Nel 2018 grazie a una deroga del Governo, il Campionato mondiale di Formula E (auto elettriche) ha potuto fare tappa a Zurigo. Un approfondimento del mio collega Olivier Pauchard.

Le autorità federali non si sono ancora allineate sulle sanzioni adottate nella notte su martedì dai Ventisette, ma finora Berna ha seguito la linea di Bruxelles e un embargo sul petrolio russo è solo questione di tempo. Secondo l’Ufficio federale per l’approvvigionamento economico del Paese (UFAE), è al momento difficile valutare quali sarebbero le conseguenze a lungo termine per la Svizzera.

Anche se la Confederazione non compera direttamente petrolio dalla Russia, un impatto comunque vi sarà, poiché quasi tre quarti delle vendite interne di gasolio e benzina dipendono da importazioni dall’Unione Europea.

Il mercato dovrebbe in ogni caso riorganizzarsi e fornire dei sostituti, scrive l’UFAE. I preparativi per un simile scenario sono in corso da tempo. In caso di grave carenza, la domanda di carburante per auto e di gasolio per riscaldamento sarebbe coperta dalle scorte obbligatorie per 4 mesi e mezzo.

• Il servizioCollegamento esterno su RSI News e la notiziaCollegamento esterno dell’accordo sull’embargo petrolifero.
• Ticinonews offre una panoramicaCollegamento esterno sulle misure prese nei Paesi europei (ma non in Svizzera) per agire sul caro-benzina.
• Un approfondimento sull’applicazione delle sanzioni prese dalla Svizzera.
• In quest’altro articolo d’archivio, il mio collega Riccardo Franciolli spiega come funziona il sistema delle scorte d’emergenza in Svizzera.

La questione di infoltire i ranghi del Governo non è nuova: sei anni fa una proposta simile era già stata bocciata dal Parlamento. Non è andata meglio questa volta all’iniziativa parlamentare presentata dalla socialista bernese Nadine Masshard. La sua proposta è infatti stata bocciata dal Consiglio degli Stati per 29 voti a 9.

Secondo la maggioranza della commissione preparatoria, un aumento dei consiglieri federali permetterebbe senz’altro di sgravare i ministri, impegnati con dossier sempre più complessi. Tuttavia, rischierebbe di patirne la collegialità. Trovare un denominatore comune in seno al Governo non è la stessa cosa se questo è composto di sette o nove membri.

L’iniziativa formulava pure l’idea di dotare il presidente della Confederazione di maggiori poteri. Ciò sfocerebbe però in un sistema presidenziale estraneo alla tradizione di un Paese cha ama il potere diffuso e non concentrato in poche mani, ha fatto valere la maggioranza dei senatori e delle senatrici.

N.B.: nella tradizionale foto del Consiglio federale, le persone ritratte sono otto. Oltre ai sette ministri, vi è infatti anche colui che è spesso soprannominato l’ottavo cancelliere federale, ovvero il responsabile della Cancelleria.

• La notiziaCollegamento esterno di Keystone-ATS ripresa da Ticinonline.
• Com’è nata l’idea di avere un Consiglio federale collegiale? L’approfondimento del politologo Claude Longchamp su swissinfo.ch.
• In questo video potete invece scoprire come funziona l’elezione in Consiglio federale.

L’anno scorso un’abitazione secondaria di fascia superiore costava circa 19’500 franchi al metro quadro nella prestigiosa località dell’Engadina. Detto altrimenti, per acquistare un bilocale di 50 metri quadri bisogna calcolare quasi un milione di franchi (pari a praticamente un milione di euro).

Al secondo posto della classifica stilata periodicamente dalla banca UBS figura Gstaad, nell’Oberland bernese, con 17’000 franchi. Seguono la regione della Jungfrau, sempre nel Canton Berna, Zermatt, in Vallese, e Davos/Klosters, nei Grigioni. In queste località il metro quadro si negozia tra 15’000 e 16’000 franchi.

Rispetto al 2020, osservando tutte le destinazioni elvetiche i prezzi sono lievitati del 10%. L’aumento è da imputare soprattutto alle restrizioni di viaggio durante la pandemia e al telelavoro, che hanno scatenato una corsa alle abitazioni secondarie, rilevano gli esperti di UBS.

• Il servizioCollegamento esterno di RSI News.
• Il comunicatoCollegamento esterno di UBS.
• In questo approfondimento la mia collega Sibilla Bondolfi si interroga sulle possibilità che ci sono in Svizzera di ristrutturare stalle e fienili vuoti per farne delle case di vacanza.