Più stazioni accessibili ai disabili, ma c’è ancora lavoro da fare

Considerato che sono state adeguate per prime le grandi stazioni, alla fine del 2024 poteva usufruire delle ristrutturazioni conformi alle esigenze dei disabili l’82% di tutti i viaggiatori, precisa il comunicato.

Secondo la pianificazione delle ferrovie, entro la fine del 2028 saranno ristrutturate altre 186 stazioni, che porteranno all’88% la quota di passeggeri che potranno viaggiare per lo più autonomamente e senza preavviso. Per 312 stazioni o fermate (circa il 28%), gli adeguamenti sono in ritardo nonostante i ripetuti interventi dell’UFT. Tra le ragioni addotte dalle ferrovie per i ritardi vi sono la mancanza di personale e la mancanza di spazi temporali per i lavori di costruzione.

Nonostante i progressi registrati l’anno scorso, il ritmo delle ristrutturazioni è tutto fuorché adeguato. Stando alla legge in vigore, le conversioni avrebbero dovuto essere completate entro la fine del 2023. Ma a detta dell’UFT, in alcuni casi l’implementazione sarà ritardata fino a dopo il 2030, e ciò concerne anche le stazioni ferroviarie più grandi.

Per circa 150 stazioni o fermate ferroviarie (8%), l’adattamento strutturale è sproporzionato perché, tra l’altro, il volume di passeggeri è molto basso rispetto ai costi. In questo caso si dovrebbero offrire misure alternative permanenti, come l’assistenza del personale ferroviario.