Stadler Rail fornirà altri 21 treni in Finlandia

(Keystone-ATS) L’ordine rientra in un’opzione prevista dal contratto originario che la società finlandese VR aveva stipulato con Stadler nel novembre 2022, spiega il gruppo in un comunicato odierno. L’intesa verteva sulla vendita di 20 treni e su un’opzione per altri 50. Il contratto è stato nel frattempo trasferito a RailStock Finland Oy, l’azienda statale finlandese responsabile della gestione dello sviluppo e del noleggio di veicoli ferroviari per il traffico viaggiatori.

“Il nostro obiettivo è garantire un trasporto ferroviario pubblico sostenibile e che non alteri la concorrenza, mettendo a disposizione di tutti gli operatori del paese veicoli affidabili e di elevata qualità”, afferma Joakim Mette, CEO di RailStock Finland Oy, citato nella nota. “Gli investimenti in nuovi mezzi creano i presupposti per mantenere e sviluppare ulteriormente anche nei prossimi decenni il trasporto ferroviario di passeggeri sovvenzionato dallo stato in Finlandia”.

Stadler ha progettato i treni a pianale ribassato, composti da quattro carrozze, appositamente per soddisfare le esigenze del paese scandinavo: sono pensati per poter circolare in modo affidabile anche in condizioni climatiche difficili. I Flirt in questione sono in particolare dotati di spazzaneve più grandi, di un sistema di riscaldamento a pavimento e di un isolamento termico migliorato. Ogni convoglio offre 340 posti a sedere e può ospitare complessivamente fino a 700 passeggeri. La velocità massima è di 160 km/h. La produzione avverrà negli stabilimenti del gruppo in Polonia.

In borsa l’azione Stadler Rail si presenta oggi pomeriggio in lieve ribasso, a circa 32 franchi. Dall’inizio di gennaio il corso è salito del 48% e sullo spazio di dodici mesi l’incremento è del 63%. Va peraltro ricordato che al momento del suo sbarco in borsa, nell’aprile 2019, il titolo veniva scambiato a 43 franchi.

Stadler Rail fa risalire le sue origini allo studio di ingegneria fondato da Ernst Stadler nel 1942 a Zurigo. La società ha oggi sede a Bussnang (TG) e fabbrica una vasta gamma di materiale rotabile che va dai treni ad alta velocità ai convogli regionali, passando per i tram e i vettori per le metropolitane, veicoli che circolano anche sulle linee ferroviarie svizzere e ticinesi. Conta 18’000 dipendenti, di cui 6000 in Svizzera. Nel 2025 ha realizzato un fatturato di 3,7 miliardi di franchi.