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Alptransit, sfreccia il primo treno

La corsa di prova nella galleria di base del San Gottardo, la prima di 5'000, inaugura la fase di test per garantire la sicurezza nel tunnel

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Il primo treno di prova è entrato venerdì nella galleria di base del San Gottardo. Ne seguiranno altri cinquemila: un traffico intenso monitorato dalla Centrale d’esercizio di Pollegio, dove è dunque stata inaugurata la fase di test per garantire la sicurezza nel tunnel.

In questa prima fase, le prove riguardano i collegamenti radio. Si concluderanno il 31 maggio del 2016, quando i treni potranno circolare a una velocità fino a 275 chilometri orari.

I test sono effettuati con treni passeggeri noleggiati in Germania. La galleria di base del San Gottardo, che con 57 chilometri sarà la più lunga del mondo, è anche la più moderna d’Europa. Per renderla sicura bisogna però immaginare tutti i possibili scenari.

Le corse di prova coinvolgono cinquecento persone. Per gestire l’asse del San Gottardo dopo l’apertura vera e propria, rivela il capoprogetto per le Ferrovie federali svizzere Peter Jedelhauser, saranno formati complessivamente 3900 tra tecnici e operai.

Con il nuovo collegamento, spiega ancora Jedelhauser, i viaggiatori potranno raggiungere Zurigo dal Ticino con un’ora in meno rispetto a oggi. Il traffico merci potrà contare su treni più lunghi, più capienti e con meno problemi di trazione grazie al percorso più pianeggiante.

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