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Classi di efficienza Una nuova etichetta energia per le auto

A partire da quest'anno, le emissioni delle autovetture nuove non dovranno superare in Svizzera i 95 grammi di CO2 per chilometro, contro i 130 finora in vigore. Gli importatori che falliranno nel rispettare questo limite andranno incontro a sanzioni. Per aiutare gli acquirenti a orientarsi meglio, intanto, è stata introdotta una nuova etichetta energia.

Illustrazione - schema che spiega il (vecchio) concetto di calcolo dell'efficienza energetica dei veicoli

Finora la classe di efficienza era attribuita tenendo conto del peso a vuoto. Non sarà più così.

(RSI-SWI)

Anche il nuovo sistema prevede sette classi (da A a G), tuttavia nel calcolo non si tiene più conto del peso a vuoto del veicolo. Un metodo da sempre criticato dagli ambientalisti poiché consentiva ad automobili con un alto consumo energetico di rientrare in buone classi di efficienza.

"Con la nuova etichettaLink esterno si capisce meglio che più un'auto consuma, più CO2 produce", osserva soddisfatto Kurt Egli dell'Associazione traffico e ambiente.

(1)

In un grafico, le emissioni di gas serra in Svizzera per settore (trasporti, edifici, agricoltura, ecc) 2017

I trasporti sono responsabili di quasi un terzo del totale delle emissioni in Svizzera

Le misurazioni daranno insomma esiti più severi e tutto questo aumenta la pressione sugli importatori, i quali -per voce del direttore di Auto Suisse Andreas Burgener- non contestano il metodo di calcolo né il limite, ma avrebbero fatto a meno di un'etichetta.

(2)

Servizio del TG sui nuovi limiti di CO2 per le auto nuove e la nuova etichetta energia

Nel servizio RSI, i pareri di Kurt Egli e Andreas Burgener

Al momento, il settore dell'automobile è ancora ben lontano dal rispettare il limite di 95 grammi di CO2 per chilometro.

tvsvizzera.it/ATS/ri con RSI (TG del 04.01.2020)

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